Выдержат все!

Транспортировка готовой продукции – это еще один важный момент, с которым сталкивается производитель продукции. Чтобы доставить груз в целости и сохранности, важно учитывать каждую мелочь. И поддоны в транспортировке играют далеко не последнюю роль. Ниже представлены различные методы испытания поддонов. Пробы отбирают согласно национальным стандартам. Установка их происходит в вертикальном положении, а склейка – при помощи механических средств или вручную.

Перед испытанием необходимо стандартное кондиционирование: после установки в вертикальном положении и склейки, 48 часов при 20 ⁰С и относительной влажности 90% согласно требованиям ИСО 2233.

Механические испытания
Сопротивление тары сжатию (ВСТ)

• После кондиционирования.
• Метод испытания: FEFCO  № 50.
• Пробу для испытания отбирают согласно национальным стандартам (например, единичный поддон или штабель из 3-х поддонов).
• Определение максимального сопротивления. Расчет среднего показателя из минимального числа измерений согласно национальным стандартам.
• Примечание: контроль во время размещения или в случае возникновения спорных вопросов пробы поддонов отбирают из верхней части тары на ножках.

Определение деформации под воздействием статического давления на днище

Если требуется, проводят определение согласно национальным стандартам. Настоятельно рекомендуется, чтобы размер основания поддонов составлял не менее 500х300 мм.

В настоящее время две страны (Испания и Италия) выполняют испытания тары согласно испанскому национальному стандарту UNE 49706-декабрь 2002 г.

• Деформация днища одного единичного поддона, содержащего в 1,5 раза больше номинальной нагрузки, измеряется через 10 мин. (ускоренный метод). 
• Определение максимальной деформации днища выражается в мм.
• Минимум три измерения и расчет среднего показателя.
• Средний показатель не должен превышать максимального значения национального норматива.

Предлагается гармонизировать на уровне FEFCO новый метод испытания FEFCO  (разработан Комитетом стандартизации FEFCO).

Новый метод испытания FEFCO:

Складывают штабель из двух поддонов. Измеряют деформацию днища верхнего поддона, содержащего в 1,5 раза больше номинальной нагрузки, измеряется через 10 мин. (ускоренный метод). 

Физические испытания
Испытания по Коббу

• Если требуется, проводят определение согласно национальным стандартам. Рекомендуется для определенных областей применения.
• Метод испытания: ИСО 535 или FEFCO № 7.
• Время испытания: 1800 с.
• Минимум три измерения.
• Средний показатель не должен превышать максимального значения национального норматива.

Условия хранения до использования
Предложения по порядку сертификации

До установки в вертикальном положении рекомендуется  хранение заготовок внутри помещения при температуре 0-30 ⁰С и относительной влажности 30-70%.

Требования и рекомендации установки в вертикальное положение 

Необходимо следовать национальным рекомендациям с учетом использования соответствующих адгезивов, количества и положения полос нанесения клея, допусков давления и температуры для механизма коррекции резервуара с клеем, рукава и распылителя.  

Поддоны должны устанавливаться в вертикальное положение, как указано на рис. 1.

Требования и рекомендации к штабелированию поддонов на паллетах 
Паллеты

Устойчивые паллеты, изготовленные точно по размерам с элементами настила, которые поддерживают поддон во всех углах, и как минимум одним элементом настила, поддерживающим днище поддона, прилегающие впритык к поддонам снаружи, но не выступающие за пределы контуров. 

Рекомендации: европейского многоразового пользования – паллета 800х1200 в соответствии с европейским стандартом EN 13 698-1.

Рекомендуется также паллета 1000х1200 в соответствии с европейским стандартом EN 13 698-2.

Расположение поддонов на паллетах и штабелирование

Обязательно: компактное и прямолинейное штабелирование всех поддонов в рамках пределов верхнего настила паллеты.

Положение и размеры уголков 

Четыре жестких уголка с подштабельным местом достаточного размера размещают по всей длине комплектования груза, включая паллету, но не выступая за пределы длины. 

Уголки должны обеспечивать поддержку по всей длине комплектования груза, включая паллету.

Минимальное количество обвязочных лент и их положение

Обвязка начинается по верху нижнего настила, а затем соответственно по высоте размещения груза, и последняя обвязочная лента накладывается на уровне верхнего поддона.

Максимальная высота пакетизированного груза, включая высоту паллеты (h), определяется согласно национальным требованиям с предельным значением 2,45 м с тем, чтобы она соответствовала характеристикам, которые гарантируются штемпелем CFQ. 

Требования к продолжительности использования штабелированного груза 

Продолжительность использования штабелированного груза должна определяться согласно характеристикам, указанным на штемпеле CFQ, а именно:

Дальнее расстояние/ за рубеж 
Примеры:
Из Испании в Россию
Из Европы в Америку
Экспорт
Примеры:
Из Италии в Германию.
Из Испании в Голландию.
На территории страны
Пример:
Доставка в пределах Франции или на небольшое расстояние в пределах пограничной зоны (пример: из Франции до Швейцарии).

Рекомендации для перевозки штабелированных грузов 

Рекомендуется загрузка полными партиями товара.

Боковые опоры между штабелированными грузами и стенками транспортного контейнера с тем, чтобы преду-предить нарушение устойчивости грузов.