Работа над качеством

На Техническом семинаре FEFCO, который прошел в октябре 2017 г., с презентацией на тему «Критерий определения качества продукции» выступил Майкл Фрей (Michael Frey).

Майкл Фрей является членом Производственного Комитета FEFCO с 2014 г. Четырнадцать лет он работал в автомобильной промышленности, в области разработки двигателей внутреннего сгорания и технических продаж компонентов двигателя, в таких компаниях, как Porsche, Felix Wankel, Mahle Koenig. Три года г-н Фрей провел на должности консультанта в швейцарской консалтинговой компании MZSG St. Gallen, работающей с проектами в разных отраслях промышленности. В 2002 г. Майкл Фрей начал работать на должности технического директора в австрийской компании Rondo Ganahl AG, откуда и ушел на пенсию в июне 2017 г.

Г-н Фрей начал с актуальных вызовов, которые ставят заказчики перед производителями гофро-упаковки. Так, он отметил, что гофротара является продуктом с не слишком большой вариативностью при условии получения конкретного заказа. К тому же, производителю товаров несложно сменить поставщика гофротары, если тот его по каким-либо причинам не устраивает. Это оказывает давление на цены. Стандартной является и закупка у нескольких поставщиков для разных групп товаров. Все больше и больше заказчиков требуют упаковку с «нулевым уровнем дефектов». Заказчики приобретают все больше знаний об упаковке и даже разрабатывают свои стандарты. Требования к качеству продолжают расти, особенно при использовании автоматических упаковочных линий.

В среднем нормальный показатель уровня качества для гофроперерабатывающего оборудования составляет 45,5 тыс. единиц продукции на миллион. И тут возникает вопрос: как увеличить качество продукции без увеличения ее себестоимости?

Рассказывая о качестве, Майкл Фрей отметил, что разброс в плане уровня качества довольно велик (от 10 тыс. единиц продукции на миллион и до 0) в зависимости от разных ограничительных факторов. В том числе, от:

• требований заказчика и разработки продукции/спецификации;
• особенностей продукции и производственного процесса/опыта;
• уровня процессов, используемых для выполнения заказов.

В среднем нормальный показатель уровня качества для гофроперерабатывающего оборудования составляет 45,5 тыс. единиц продукции на миллион. И тут возникает вопрос: как увеличить качество продукции без увеличения ее себестоимости?

Далее докладчик предложил взглянуть на автомобильную промышленность, которая имеет строгие стандарты относительно качества – обычно 100 единиц продукции на миллион. Есть ли какая-то деталь, которая имела бы общие черты с гофрокоробом? Более всего для сравнения подходит поршень. Два этих продукта производятся массово. В основном они состоят из 1 единицы заготовок. Производство происходит в два этапа: производство листа и его переработка в гофроотрасли и закалка – конечная обработка в автопроме. Обычно эти продукты выпускают тиражом из четырех-пятизначных чисел.
В плане цены, безусловно, поршень дороже примерно в 10 раз, однако и срок эксплуатации у него примерно во столько же больше.

Что касается стадии разработки продукции, то г-н Фрей отметил довольно ощутимые различия как при утверждении требований заказчика, так и в плане тестирования прототипов: в автопроме обе эти процедуры намного сложнее. Обеим отраслям присуще наличие четких проектных норм и перечня спецификаций. 

Относительно стадии реализации продукции тоже есть свои схожести и отличия. Так, в автопроме существует соглашение по качеству с заказчиком, которое определяет круг обязанностей не только поставщика, но и заказчика. Здесь имеется в виду более частое и тесное сотрудничество всех сторон, задействованных в производстве и заинтересованных в финальном результате. Так, если производитель двигателей решает увеличить давление, то он уведомляет производителя поршней о том, что условия работы детали изменятся и необходимо провести новые испытания, чтобы быть уверенными, что поршень будет работать так, как надо. В упаковочной отрасли такого тесного взаимодействия нет, например, производитель тары не всегда сообщает своему поставщику сырья о том, что он сменил оборудование и нужно провести тесты, чтобы определить наиболее оптимальную бумагу. Кроме того, в гофроиндустрии не всегда проводятся тесты исходных проб и соответствия оборудования.

Возникает два вопроса:

• Действительно ли мы готовы к переговорам относительно соглашения по качеству с нашими заказчиками?
• Где же наши стандарты и процедуры?

Усилиями SUW, научно-исследовательской группы, в которую входят производители гофрокартона, гофротары и гофрооборудования, в декабре 2016 г. в скандинавских странах разработали и приняли стандарт для гофрокартона, используемого в работе оборудования для производства упаковки. Стандарт SUW – это общий проект с участием клиентов и поставщиков упаковочных машин! В будущем этот стандарт способен стать основой для соглашений по качеству между заказчиками и поставщиками.

В начале этого стандарта отмечается, что гофрокартон, предназначенный для использования в автоматической упаковочной линии, должен соответствовать определенным требованиям для работы в упаковочных машинах. Этот стандарт определяет требования к определенным свойствам обычно доступных марок гофрокартона. Спецификация может быть изменена соглашениями между покупателем и поставщиком.

В автопроме использование статистического контроля процесса производства (SPC) позволяет определять соответствие оборудования тем или иным задачам, равно как и саму возможность производства того или иного заказа надлежащего качества и независимо от размеров предприятия. Во многом это происходит потому, что в автомобильной промышленности все процессы возможно замерить и делать это постоянно.

Далее докладчик перешел к сравнению сырья для производства поршней и для производства гофроупаковки. Как видно из таблицы 1, в плане сырья производство гофротары отличается большей вариативностью и разнообразием поставщиков. В то же время проверка и тесты приходящего на предприятие сырья, что является нормой и стандартом в автопроме, для гофропроизводства – не такая привычная и обыденная процедура (если сравнивать прочность и растяжимость, то в прочности картон не очень проигрывает алюминию, а вот по второму показателю значительно его превосходит). Гофрокартон – однозначно более деликатный материал, как, собственно, и сырье из него, и это необходимо учитывать.

С другой стороны, г-н Фрей отметил, что в автомобильном производстве подключение этапов производства идет по цепочке и все довольно связано. Это позволяет легко производить замеры между стадиями производства и снимать показания, что, в свою очередь, обеспечивает более серьезный контроль качества, позволяет получать более подробные статистические данные и улучшать процесс производства. В гофропроизводстве, в частности в оборудовании «в линию», все процессы происходят на одной скорости, превращаясь в один сплошной процесс производства, где почти невозможно осуществлять замеры между разными стадиями.

Тем не менее стоит избегать контроля просто ради контроля, вся полученная информация должна служить делу улучшения процесса производства.

Стоит также учитывать, что вопрос качества продукции не закрывается при выходе гофроящика из перерабатывающей машины. Достаточно ли аккуратно мы относимся к продукции на складах? Ведь бывают моменты, когда стопу задевает погрузчик и пр. Возможно, следует брать пример с автопрома, где за сохранностью каждой единицы продукции бережно следят.

В заключение – несколько основных тезисов относительно автопрома:

• точная проверка требований заказчика и тестирование прототипов являются обязательными;
• стандартное соглашение по качеству с клиентом, первоначальный отчет о тестовом экземпляре и подтверждение возможностей оборудования;
• изменение сырья сведено к минимуму;
• статистический контроль процесса производства (SPC) – это современное решение, а качество работы контролируется непрерывно;
• контроль качества охватывает всю цепочку процесса производства, включая логистику.

Усилиями SUW, научно-исследовательской группы, в которую входят производители гофрокартона, гофротары и гофрооборудования, в декабре 2016 г. в скандинавских странах разработали и приняли стандарт для гофрокартона, используемого в работе оборудования для производства упаковки.

В конце своего выступления г-н Майкл Фрей призвал производителей честно ответить для себя на несколько важных вопросов, и, возможно, ответы на них помогут производителям улучшить свое производство:

• Всегда ли мы можем утверждать, что полностью понимаем требования заказчика?
• Готовы ли мы к соглашениям по качеству с нашими клиентами? Имеем ли мы необходимые знания для заключения таких соглашений? Нужны ли нам общеотраслевые стандарты?
• Как достичь общего понимания требуемого уровня качества между нами, нашими клиентами и нашими поставщиками?
• Как реализовать статистический контроль процесса производства (SPC) на нашем быстром производственном оборудовании «в линию»?
• Если у нас есть больше данных, то как нам извлечь из них максимальную выгоду?  

... стоит избегать контроля просто ради контроля, вся полученная информация должна служить делу улучшения процесса производства.