Решение для авто

Для многих Mondi ассоциируется с бумажной и пластиковой упаковкой для продуктов питания и потребительских товаров. Для этого, безусловно, есть все основания, учитывая долгую историю компании и сильные позиции в этих секторах по всему миру. Менее известной является ключевая роль Mondi в разработке и реализации автомобильных решений в их различных формах и то, как компания использует этот опыт, чтобы повысить эффективность цепи поставок  в автомобильной отрасли. 

Эксперты отрасли отмечают четыре основных автомобильных мегатренда – э-мобильность (то есть использование электротранспорта), автономное вождение, цифровизация и электрификация, которые продолжат менять автомобильную промышленность и будут вызывать изменения во всех звеньях цепочки поставок. Э-мобильность меняет автомобильный сектор во всем мире, все больше внедряя электрические и гибридные транспортные средства. Кроме того развитие сенсорных и интеллектуальных вычислительных технологий способствует появлению автономных транспортных средств на наших дорогах еще раньше, чем прогнозировалось. Приоритетными также являются легковесные автомобили, сокращение общих производственных отходов и оптимизация логистики. И это как раз те области, в которых компания Mondi предлагает свои решения.

В 2017 году Лазард и Роланд Берг провели исследование,  согласно которому доля электромобилей в 2025 году составит от 8 до 20% в США, до 20–32% в Европе и 29–47% в Китае. Эти изменения оказывают влияние на традиционные методы производства транспортных средств и уже сейчас прогрессивно влияют на то, как люди взаимодействуют с автомобилями, на которых ездят.

«Поскольку автопроизводители и производители оборудования стремятся модернизировать свои заводы, а также цепочку поставок и методы доставки, чтобы максимально увеличить эффективность, мы всегда находимся «на связи» и готовы к сотрудничеству с ними, – заявил Арманд Шунбруд, главный операционный директор бизнес-сегмента Mondi Corrugated Packaging (Mondi гофроупаковка). В то же время эти компании сталкиваются с постоянными вызовами, связанными с такими проблемами, как снижение веса транспортных средств и сокращение общего объема отходов. – Автопром является одной из наиболее эффективных отраслей производства по всему миру, и мы рады помогать ей становиться еще более эффективной».

Индивидуальные решения для оптимизированных цепочек поставок
Кроме того, что автопроизводители стремятся избавиться от каждого грамма ненужного веса в своих автомобилях, им также приходится сталкиваться со множеством других проблем – порой  старых, порой новых – от ускорения доставки запчастей, максимизации автоматизации и оптимизации пространства для хранения до повышения эффективности доставки и создания все более персонализированных транспортных средств, более или менее отвечающих запросам клиентов. Mondi предоставляет хорошие возможности для продвижения во всех этих областях благодаря широкому выбору персонализированных продуктов, которые отвечают потребностям каждого отдельного автопроизводителя. Продукция компании ежедневно используется для упаковки таких предметов, как двигатели, металлические части кузова –капот и двери, фары, бамперы и обшивки потолка салона, а также многих других.

Давайте подробнее рассмотрим, как инновационные решения и опыт Mondi помогают автопроизводителям.

Гибкая упаковка с высокой степенью защиты
«Наши эксперты наиболее эффективны тогда, когда они вовлечены в процесс разработки продукта на раннем этапе, что обеспечивает создание правильной упаковки, которая позволит повысить эффективность всей цепочки поставок», – отметил г-н Шунбруд.

В целом, в автомобильной промышленности наблюдается все большая индивидуализация, поскольку потребители стремятся персонализировать транспортные средства в соответствии со своими вкусами. Большая разновидность запчастей означает спрос на гибкую, подходящую для каждой из этих разных запчастей упаковку. Взять, например, фары – с ростом количества моделей и версий, автопроизводители ищут один вариант упаковки, который может быть адаптирован для защиты и безопасной транспортировки каждой вариации этой продукции.

Поэтому, как отметила менеджер по маркетингу гофроупаковки Андреа Ричардсон, Mondi разрабатывает и индивидуализирует каждую единицу первичной упаковки в соответствии с размерами конкретного компонента автопроизводителя, что позволяет, в первую очередь, обеспечить наилучшую защиту продукта. Mondi также может сделать эту упаковку соответствующей требуемому размеру лота клиента, чтобы наилучшим образом удовлетворить его специфические потребности в доставке.

Одним из примеров такой упаковки может служить продукция Mondi для одного из основных немецких автопроизводителей. Клиент пожаловался, что упаковка, которую они использовали на тот момент, не справлялась с функцией защиты фар, которые часто бились при выгрузке. В ответ на это обращение Mondi Wellpappe Ansbach разработала решение гофроупаковки с  «поворотной прокладкой», которая защищает фару, надежно ее фиксируя. Это интеллектуальное решение адаптировано для четырех различных моделей фар и уже получило награду на VDW Innovationspreis 2018 на выставке FachPack.

3D-сканирование для индивидуальной упаковки
«Мы также начали использовать 3D-сканирование, – рассказывает г-жа Ричардсон. – Это означает, что мы можем принести сканирующее устройство на завод автопроизводителя и отсканировать  им детали, которые могут быть слишком громоздкими или тяжелыми для транспортировки. 3D-сканирование воспроизводит точное изображение продукта и напрямую позволяет нам импортировать все формы и размеры в системы проектирования. Это обеспечивает максимальную точность и скорость работы, в процессе разработки индивидуальной упаковки. Это не только экономит время, но и очень удобно для клиента».

Использование большей части вторичной упаковки
Помимо использования стандартизированной вторичной упаковки, Mondi также производит более крупные контейнеры для транспортировки, чтобы в них можно было плотно упаковать изготовленные на заказ мелкие детали. Эти массовые отгрузки могут быть с легкостью разделены на части, а содержимое перераспределено по мере необходимости доставки в разные места, такие как авторемонтные мастерские и гаражи. «Когда эти контейнеры собраны,  в них, при использовании деревянных арматурных стержней, может безопасно поместиться 900 или более килограмм», – отмечает Андреа Ричардсон.

По ее словам, 7-слойный гофрокартон Mondi отличается особой прочностью, и в качестве первичной упаковки, он отлично подходит для таких деталей как двигатели, которые весят более 120 кг. В этих случаях гофрорешения с внутренним барьерным покрытием подтвердили свою пользу при экспорте товаров за границу, поскольку любая смазка, которая может вытечь из двигателя, не просачивается сквозь стенки короба, что обеспечивает более простое прохождение таможенного процесса.

«Гофроконтейнеры Mondi могут быть большими (например, 1200x800 мм), но служить тарой для мелкой упаковки, упрощают транспортировку и хранение. Ко всему прочему, их довольно просто собирать, экономя драгоценное рабочее время в цеху», – сказала г-жа Ричардсон.

Но истинное доказательство пригодности любого продукта или процесса заключается в его реальной повседневной эксплуатации. Компания Mondi рада сообщить, что за последние два-три года разработаны и внедрены более 20 новых инновационных решений улучшенной упаковки для крупных автопроизводителей. Эти изменения резко повышают эффективность и по сравнению с предыдущей практикой использования деревянных ящиков требуют лишь малую долю времени для упаковки таких, например, продуктов, как автомобильные капоты, экономя клиентам сотни тысяч евро в год. Дальнейшее признание этого проекта подтвердило получение престижных наград WorldStar и ScanStar.

В то же время Mondi предлагает различные опции для этих контейнеров, имеющих фирменные наименования: easy-pak® (с «автоматическим дном», которое при помощи одного движения мгновенно образует крепкое дно, без необходимости использования ленты); stac-pac® (с прочной несущей деревянной рамой для транспортировки чрезвычайно тяжелых грузов); pak-(k)it® (большой контейнер для транспортировки и хранения, который поставляется в виде единого плоского набора, содержащего поддон, короб и крышку, который компактен и может быть легко собран одним человеком); и pal-box® (тяжелогрузный контейнер со своими на 100% перерабатываемыми поддонами, выполненными из гофроматериала). 

Повышая экологичность
В то же время, оптимизируя пространство для транспортировки с целью сокращения затрат, одноразовая упаковка Mondi также оказалась более легкой и пригодной для переработки, а для ее производства потребовалось меньше материалов по сравнению с традиционными металлическими и деревянными решениями. Все это может помочь производителям оборудования снизить общий объем выбросов парниковых газов в атмосферу. Такое снижение по-прежнему является главной целью производителей автомобилей во всем мире.

Когда дело доходит до громоздких предметов, просто упакуй их в мешок
«Не всем деталям подходит гофротара или жесткая тара. Некоторые детали оптимальнее транспортировать в более гибкой упаковке. Автопроизводители часто пытаются эффективно упаковывать большие громоздкие компоненты, поэтому им должна понравиться гибкость многослойных защитных мешков Mondi под названием Protector Bags, которые изготовлены из коричневой крафтбумаги. Mondi производит эти гибкие бумажные мешки по индивидуальному заказу, так, чтобы они подходили специально для каждой запчасти клиента – от очень маленьких мешков для доставки, например, эмблемы автомобиля, до очень больших, которые могут иметь 3,5 м в длину и 1,25 м в ширину. Последние идеально подходят для упаковки таких предметов, как бамперы», – говорит Инга Болке, менеджер по продажам промышленных мешков Mondi 
в Германии.

Благодаря конструкции из нескольких слоев бумаги (иногда включая тисненый средний слой), мешки хорошо демпфируют и обладают высокой ударопрочностью. Различные слои бумаги можно комбинировать в зависимости от упаковываемых деталей – например, мягкий флисовый слой,  которым покрыта внутренняя  поверхность мешка, можно использовать для защиты лакированных или хромированных предметов. Глянцевая бумага обычно подходит для доставки неокрашенных 
деталей.

Вторичная упаковка, например коробки и большая тара, используется для упаковки нескольких деталей в одну транспортную единицу. Она защищает товары от воздействий, которые могут нанести им серьезный ущерб, в то время как Protector Bag защищает товар во время транспортировки на складе и помогает предотвратить загрязнение, возникновение царапин или трение о другие детали.

Преимущества быстрой и простой сборки
Автомобильная промышленность сталкивается с определенными вызовами в плане упаковки, обу-словленными необходимостью безопасно транспортировать и доставлять широкий спектр различных деталей – от больших и часто очень тяжелых деталей двигателя до относительно легких, нестандартных элементов с чувствительной поверхностью, таких как бамперы.

«Десять лет назад, – вспоминает г-жа Болке, – бамперы были прочнее и производились из гораздо более толстого материала. Теперь они более гибкие и могут мяться или скручиваться во время транспортировки». Это повышает важность подбора правильной защитной упаковки. И здесь достижения Mondi – от разработки новых упаковочных систем до усовершенствования существующих концепций – помогают автомобильной отрасли справляться с постоянно меняющимися требованиями в этом сегменте. Mondi предлагает альтернативы, которые решают разные задачи – от ускорения процесса упаковки до увеличения защитных характеристик или создания решений, которые учитывают путь продукта по цепочке поставок с несколькими остановками.

Для упаковки бамперов, например, клиенты Mondi могут выбирать между гибкими защитными мешками Protector Bags – самым тонким вариантом упаковки бамперов, или form-pak – гофрорешением Mondi, соответствующим форме детали с индивидуальными поддонами.

Как объясняет Инга Болке, нет никакой необходимости в «формировании» мешка. Вы его просто открываете, помещаете бампер внутрь и запечатываете мешок. По всей длине упаковки есть небольшая клейкая линия. Работники, запаковывающие мешок, должны только снять покровную пленку и сжать обе стороны вместе, чтобы его запечатать (видео)

Из опыта наших клиентов, уже использующих Protector Bags, выяснилось, что плотная упаковка снижает транспортируемые объемы вплоть до 67%. Это приводит к значительной экономии затрат на логистику и, конечно, к снижению 
выбросов CO₂.

Кроме того, Protector Bags обеспечивают экологические преимущества по сравнению с традиционной упаковкой, поскольку снижают объем и вес упаковки, сокращают затраты на удаление отходов и утилизацию, оптимизируют транспорт и складские помещения (что опять-таки приводит к снижению выбросов CO₂), и их можно частично производить из вторичного сырья.

Так же, как Protector Bags, гофрорешение form-pak использует концепцию укладки бамперов нестандартной формы по принципу «один к другому», чтобы сэкономить место во время хранения и обеспечить возможность транспортировки большего количества деталей на одном поддоне. Это позволяет упаковывать больше единиц продукции в грузовые автомобили, вагоны или морские грузовые контейнеры того же объема.

Form-pak поставляется с поддоном в форме детали, чтобы обеспечить оптимальную укладку при транспортировке товаров до места назначения. По сравнению со стандартными коробками для бамперов при использовании form-pak клиенты получают около 80% дополнительных погрузочных площадей в фурах или морских грузовых контейнерах. При дальнейшей дистрибуции некоторые части бампера могут поставляться в качестве отдельных элементов и иметь при этом гарантию хорошей защиты. Внедрение решения form-pak  от Mondi занимает очень мало времени, а само упаковочное решение позволяет сохранить форму детали, легко складывается, очень экологично благодаря экономии места при транспортировке, сокращает потребление сырья и подлежит переработке или же имеет возможность повторного использования.