Испытания гофрокартона
Основные виды тестов для гофрокартона и ящиков из гофрокартона
КАРТОН
Испытание на торцевое сжатие CCT
Это основной тест на сопротивление сжатию обычного ящика , изготовленного из картона, где профиль гофрирования расположен вертикально на вертикальных панелях. Тест проводят на прессе, подобном тому, который используют для CCT, CMT, RCT, FCT, на полоске картона с верхними или нижними краями, абсолютно горизонтальными и параллельными друг другу поперек гофрированного профиля и перпендикулярно их осям. Значение ECT – это измерение давления при разрушении.
Приблизительное значение ожидаемого ЕСТ можно получить при сложении RCT для лайнеров и ССТ для флютинга (который учитывает приблизительное соотношение). На клеевые соединения и толщину комбинированного картона добавляют около 10%.
Испытание на плоскостное сжатие FCT
Круглый образец картона вырезают и помещают на тот же пресс. Как и в тесте Конкора, здесь должно быть два отдельных этапа разрушения – если нет, то возможной причиной может быть наклонный профиль.
Испытание прочности клеевого соединения – РАТ
Это длительный тест для измерения прочности клеевого соединения между флютингом и лайнером. Используют специально изготовленные «гребни» с выступающими зубцами, шаг которых в два раза больше шага гофрированного профиля и диаметр которых входит внутрь профиля замеряемого картона. Их вставляют с обеих сторон прямоугольного образца и создают давление, чтобы разделить два гребня, оказывая давление на лайнеры, стремясь разделить их. Давление при разделении сцепления – показатель РАТ для тестируемого картона. Каждое сцепление лайнера можно тестировать отдельно в зависимости от уровня, на котором вставляют зубцы.
После разрыва нужно визуально проверить, где именно произошел разрыв клеевого соединения, или внутреннюю стойкость к расслаиванию бумаги.
Испытание на прокол
Для проведения теста используют маятник с иголкой на головке, который под определенным углом пробивает образец. Степень проникновения – значение сопротивления проколу тестируемого картона, которое отображается на шкале.
ЯЩИК
Тест на раздавливание ящика – ВСТ
Для этого теста нужен пресс большего объема, который определит потенциальное сопротивление сжатию готового ящика, т. е. сколько полных ящиков можно поставить один на другой. Это зависит не только от прочности на сжатие при штабелировании ящиков, но и от веса и природы содержимого. Если содержимое находится в первичной упаковке в виде структурированных вертикальных емкостей, как, например, банки или бутылки, которые плотно упакованы в ящик, то она будет поддерживать ящик. Это, конечно, оказывает давление на нижний ящик в стопе, который и определяет необходимую прочность на сжатие.
Вероятно, это единственная зона тестирования, где можно наблюдать частые несоответствия между результатами тестирования и результатами, полученными на практике. Если не из-за различных марок картона, особенно это касается клеевых характеристик, то часто из-за деформации вертикальных панелей ящика. Это происходит в процессе наполнения ящика или, что чаще, при его закрытии, если биговки, сделанные на гофроагрегате, недостаточно четкие или выполнены неправильно подобранными или изношенными биговальными ножами. Место загибания клапана должно быть четко обозначено, чтобы он был согнут в обозначенном месте, иначе на ящике может образоваться «живот» и ящик будет потенциально подвержен разрушению при вертикальном сжатии.
Сопротивление сжатию ящика зависит от значения ЕСТ, периметра ящика и калибра или толщины картона, из которого он изготовлен. Популярный способ расчета сопротивления сжатию ящика – это расчет по формуле Мак Ки:
- BCT (кг) = 1,515 x ECT0,57 x T0,87 x (Д+Ш)0,47, где
- ECT = испытание на торцевое сжатие (кг/см)
- T = толщина картона (мм)
- Д = длина ящика (мм)
- Ш = ширина ящика (мм)
Испытание на падение или испытание на удар
Это больше не тестирование ящика, а защита содержимого полной упаковки, т.е. ящика, содержимого и внутренних прокладок. В первой
половине 20-го столетия ящики бросали со второго или третьего этажа из окна на бетонный тротуар на территории завода и смотрели или фотографировали результаты. В дальнейшем пакет ставили на тележку, которую спускали вниз по наклонной рампе или рельсам, чтобы столкнуть с твердой поверхностью, или же бросали на вращающийся барабан с перегородками. Сегодня есть специальное оборудование для проведения испытания на падение.
Многие производители электроборудования сегодня диктуют свои требования по показателям испытания на удар, чтобы защитить содержимое от повреждений. Как уже говорилось, это больше тест для конструкции упаковки, материалов и спецификации, чем просто проверка наружной оболочки упаковки. Из вышесказанного читатель поймет, что некоторые лабораторные тесты необходимы для получения приблизительных, если не абсолютных, значений для контроля качества.
Но, вероятно, самые важные испытания – это те, которые выполняют операторы в зоне накопительного моста (для тестирования сцепления на гофропрессе и т. п.) и в зоне съема, где на сыром картоне можно проверить сцепление слоев, точность реза, пузырение и вздутие, раздавливание картона в машине, сухость, коробление и т. п. Производители машин из года в год совершенствуют технологию, но насколько бы она не была совершенна, нужно прежде всего понимать сам технологический процесс изготовления картона, а возможностей для развития этих навыков сегодня становится все меньше. Решающее значение имеет обычное обучение, потому что оператор должен мгновенно реагировать на результаты тестирования на машине, так как для проведения лабораторных испытаний нужно время, и часто работа уже отгружена до того, как получают результаты тестирования. Понятно, почему многие предприятия обходятся без большей части оборудования для тестирования, оставив лишь, например, прибор для испытания на раздавливание, прибор для испытаний на плоскостное и торцевое сжатие и прибор для измерения толщины картона. На больших предприятиях выборочные проверки проводят в региональных или национальных центрах.
Подробнее читайте в разделе «Гофрокартон» на web-сайте Гофроиндустрия.
